递恩变频器经销商

变频器接线按说明先接上电源输入端R S T线后通电，液晶显示数码管亮，如不亮则是电源入线接错了，接的是电机线。这样接永远不会出现将电源输入线接到U v w而烧坏变频器。再正确接好电机线。通电按面板起动键，调节面板电位器电机转动。然后关闭电源，按要求接正（反）转端子与c0m端子间的开关。再接（1-10v或4一20mA）外接电位器或其它传感器。通电后就可以设置了。注意变频器起动停止动作不可以开关输入电源来实现。至于配线可参见导线安全载流量。

一般变频器的接线分为主电路的接线和控制端子的接线，主电路主要接R,S,T端接电源，地线可接可不接，U,V,W端接交流电动机，如图所示，PB接的是制动电阻或者制动单元，多功能端子M每个厂家的定义不一样，接线时按照厂家给的说明书来接线，设置相应的功能参数;AVI和ACI分别是电压和电流模拟量信号的输入端子，FM,AM是提供给外接电流表，电压表，转速表等外部仪表的，还提供一组继电器的输出端子，有的变频器提供两组继电器输出端子。这个变频器的接线还是要根据自己使用的功能来选择相应的端子来接线，并不是所有的端子线都要接。

7.加减速时间

加速时间就是输出频率从0上升到较大频率所需时间，减速时间是指从较大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出较佳加减速时间。

8.转矩提升

又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。